保时捷CEO：没把小米当对手（保时捷创始人）
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不会是19.9万,不会有红米汽车,小米回复100个问题
1、在此次问题的解答中，明确说明了小米SU7的价格不会是9万元、19万元、19万元，并称确实有点贵。由此可见，小米汽车的起售定价可能会来到20万-30万这个区间内。此外，小米汽车并不会像手机系列那样，不会推出一个丐中丐版本来拉低售价，要保证产品的高品质。
2、所以我怀疑小米汽车在3月28日的上市发布会上，会给出一个“拆着卖”的定价策略，入门级车只是避开了9万、19万、19万这三个数字，但20万以内应该是必然的。没准给出一个所有功能都被封闭的裸车价格15万，我相信一定会卖疯了的，而技能点满卖到35万也就没人吐槽了。
3、如今的小米SU7，也面临着同样的问题。如果按照之前既定的战略，小米SU7的定价肯定要在22万元以上。毕竟雷军已经喊话19万不可能，那就一定要往上走。在当时，5米的C级轿车卖20多万也属于再正常不过的事，何况小米的智能表现是很多人所期待的。但如今，形势已经发生了翻天覆地的变化。
4、此外，雷军早在2021年就表示小米首款汽车的售价区间在 10-30 万元，那么就更不可能会超过30万元。
5、大家其实可以回过头去看，很多人猜测的价格都偏高，这里主要有两个原因： 第一，官方已经提前给大家泼了冷水：不会是9万，不会是19万，不会是19万； 第二，小米SU7很多东西都采用采购的方式，并且还是世界顶尖的供应链，加上其投入大量的的人力物力，粗略核算就知道它的单车成本极高。
保时捷是哪个国家的品牌?保时捷被大众收购了吗?
1、大众与保时捷之间长达八十年的复杂关系，随着皮耶希家族的全面胜利而暂时画上了句号。在被大众收购部分股权后，保时捷汽车的经营状况发生了翻天覆地的变化，逐渐步入正轨。大众对保时捷的支持仅限于资金方面，并未干涉其车型设计、生产与销售等环节。
2、保时捷并非大众旗下品牌，而是属于大众集团旗下的一个成员。大众集团拥有10个著名汽车品牌，包括大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼（意大利）、宾利（英国）、布加迪（法国）、西雅特（西班牙）、斯柯达（捷克）、大众汽车商用车（德国）、保时捷（德国）。
3、此外，集团还拥有来自捷克的斯柯达，它以其经济实惠的价格和实用的设计，赢得了众多消费者的喜爱。而大众汽车商用车则专注于商用车领域，为商业运输提供高效、可靠的解决方案。德国的保时捷，则以其卓越的跑车性能和豪华的品牌形象，成为了全球汽车界的传奇。
4、保时捷是大众集团旗下品牌吗？保时捷并不属于大众汽车品牌，而是属于大众集团旗下的品牌之一。大众集团拥有10大著名汽车品牌，包括德国的大众汽车、奥迪、保时捷，意大利的兰博基尼，英国的宾利，法国的布加迪，西班牙的西雅特，捷克的斯柯达，以及大众汽车商用车等。
雷军焦虑,李想尴尬,2024年以来最惨的两个男人?
1、小米SU7的尴尬，进退两难 如今的小米SU7，也面临着同样的问题。如果按照之前既定的战略，小米SU7的定价肯定要在22万元以上。毕竟雷军已经喊话19万不可能，那就一定要往上走。在当时，5米的C级轿车卖20多万也属于再正常不过的事，何况小米的智能表现是很多人所期待的。
2、但随着最新的蔚来股权架构发现，大家惊讶地发现居然有两个“神秘人”投资了蔚来。其中李想是蔚来第三大股东，雷军则是蔚来第五大股东，两者均是蔚来的重要控股人。也就是说，关于蔚来的发展策略，李想和雷军很可能还在背后出谋划策。尤其是李想，很可能前脚在微博上DISS蔚来，后脚就回家加仓。
3、然而，雷军并未满足于此，他在2021年注册成立了小米汽车，计划在2024年上半年实现量产。尽管造车是一个热门领域，但雷军在此时进入，是否已经错过了最佳时机呢？（2）李想的增程式电动理想汽车李想是理想汽车的创始人，他在2018年提出了关于家庭用车的问题，并给出了增程式电动的答案。
4、轱辘哥注意到，理想汽车今年在积极投入超充网络，但要想真正解决用户的焦虑问题，还有很长的一段路要走。 “车展顶流” 在以往的国内大型车展中，重磅新车、经典豪车、车模才是吸引长枪短炮的流量密码，但在今年的北京车展和广州车展期间，雷军的多次“串门”一度成为车展讨论度最高的话题。
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